KAISERALLEE/KURPARK ERLEBEN SIE 350 OLDTIMER IN BADEN-BADEN. FAHRZEUGKLASSIKER AUS GANZ EUROPA PRÄSENTIEREN SICH IN EINEM LEBENDIGEN FREILICHTMUSEUM DER AUTOMOBILGESCHICHTE. FREITAG, 11. JULI Ab 17:00 Uhr Oldtimer kommen in den Kurpark, Ehrengastmarke ist Audi mit historischen Marken der Auto Union Ab 19:00 Uhr Audi Night: Nostalgische Gartenparty mit KIT Big Band-Konzert, Jazz und Lampionillumination 21:30 Uhr Trend-Modenschau vor der Trinkhalle 22:00 Uhr Classic meets Pop Duett: Annick Burger & Claudio Versace SAMSTAG, 12. JULI Ab 9:00 Uhr 350 Oldtimer im Kurpark, Ehrengastmarke ist Audi mit historischen Marken der Auto Union 16:30 Uhr Trend-Modenschau vor der Trinkhalle Ab 19:00 Uhr Audi Night: Nostalgische Gartenparty mit Mitte Big Band-Konzert, Jazz und Lampionillumination 20:00 Uhr Heißluftballon-Show vor dem Kurhaus 21:30 Uhr Trend-Modenschau vor der Trinkhalle 22:00 Uhr Classic meets Pop: Farida Rustamowa & Claudio Versace SONNTAG, 13. JULI Ab 9:00 Uhr 350 Oldtimer im Kurpark, Ehrengastmarke ist Audi mit historischen Marken der Auto Union 11:00 Uhr Bewertung der Fahrzeuge für Pokalprämierung durch Jury 13:00 Uhr Verkaufsoffener Sonntag in Baden-Baden - We Love Baden-Baden 15:00 Uhr Jazz & Dixie im Kurpark 17:30 Uhr Korso und Siegerehrung für die schönsten Oldtimer HINWEIS Beachten Sie bitte die aktuellen Informationen zum Veranstaltungsprogramm vor Ort, da Än- derungen auch nach Drucklegung des Veran- staltungsmagazins möglich sein können. TIPP ZUR ANREISE Benutzen Sie öffentliche Verkehrsmittel. Die Parkplätze in der Innenstadt sind begrenzt. ORGANISATION: Internationales Oldtimer-Meeting Baden-Baden Marc Culas Tel.: 07223 801290 info@oldtimer-meeting.de www.oldtimer-meeting.de NACH DEM MEETING IST VOR DEM MEETING Im nächsten Jahr findet das 49. Internationale Oldtimer-Meeting vom 10.-12. Juli 2026 statt. ANMELDEUNTERLAGEN werden ab Dezember 2025 gerne zugestellt. OLDTIMER-MEETING 5

TEILNEHMERLISTE 386 Oldtimer angemeldet SEITE 29 - 33 POKALVERLEIHUNG Concours d‘Elegance mit 120 Pokalen SEITE 35 STIMMUNGSVOLLE GARTENPARTY Aufregendes Crossover von Klassik und Chansons - Modenschau „Fashion und Oldtimer“ SEITE 36-37 TEILNEHMERPORTRAITS Bernard Jaeggy, Steffen Scheuerle, Ulrich Harnacke, Fritz Daub, Astrid und Dietmar Helmers SEITE 40-41 MEIN PERSÖNLICHES FOTOALBUM ZUM OLDTIMER-MEETING Veranstalter Marc Culas SEITE 42-43 MEETINGSPLITTER Interessantes und Kurioses SEITE 44-50 11. JULI 2025 EINTRITTSPREISE INKL. VERANSTALTUNGSMAGAZIN FREITAG von 17:00 Uhr bis 23:00 Uhr SAMSTAG 12. JULI 2025 von 09:00 Uhr bis 23:00 Uhr SONNTAG 13. JULI 2025 von 09:00 Uhr bis 18:00 Uhr TAGESKARTE (Erwachsene / Kinder) Freitag mit Sonderpreis 9,00 € / 5,00 € Samstag 14,00 € / 9,00 € Sonntag 14,00 € / 9,00 € Kinder bis 7 Jahre Eintritt frei Menschen mit Behinderung 9,00 € Die Karten sind nicht übertragbar. VERTRIEB City-Service Thomas Maier, Tel. 0163 3007003, city-service-kurier.de DRUCK Druckerei Naber, Hügelsheim TITEL Zeichnung Bernd Luz FOTOS Audi Media-Center, Archiv Roland Seiter, Darek SZUSTER, Marc Culas, Audi Zentrum Baden-Baden

SEHR GEEHRTE BESUCHERINNEN UND BESUCHER, LIEBE OLDTIMERFREUNDE, herzlich willkommen zum 48. Oldtimer-Meeting Baden-Baden! Auch in diesem Jahr verwandelt sich die Kurstadt wieder in ein einzigartiges Freilichtmuseum automobiler Geschichte. Zwischen den prachtvollen Alleen und den eleganten Fassaden Baden-Badens erleben Sie automobile Leidenschaft, technische Innovationen vergangener Jahrzehnte und die Faszination klassischer Fahrzeuge hautnah. 2025 steht unser Treffen ganz im Zeichen einer der traditionsreichsten Automobil- marken Deutschlands: Audi und die historischen Marken der Auto Union. Unter den vier Ringen vereinen sich legendäre Namen wie Horch, DKW, Wanderer und Audi – Marken, die seit Generationen für Ingenieurskunst, Pioniergeist und un- verwechselbares Design stehen. Sie sind Sinnbild für Fortschritt durch Technik und haben die Geschichte des Automobils maßgeblich mitgeprägt. Freuen Sie sich auf außergewöhnliche Klassiker, liebevoll restaurierte Raritäten und spannende Geschichten rund um die bewegte Historie der Auto Union. Lassen Sie sich begeistern von der Vielfalt, dem Glanz und der Eleganz der ausgestellten Fahrzeuge und genießen Sie die besondere Atmosphäre, die das Oldtimer-Meeting Baden-Baden Jahr für Jahr zu einem Highlight für Liebhaber und Familien macht. Wir wünschen Ihnen unvergessliche Stunden, inspirierende Begegnungen und viele schöne Eindrücke beim Oldtimer-Meeting 2025! Denn eines ist sicher: Baden-Baden ist reich an Lebensfreude – la vie est belle à Baden-Baden! Ihre Veranstalter Marc CULAS Dr. Annabelle CULAS Claudia CULAS DANKE & MERCI Ein ganz besonderer Dank geht an unsere Teilnehmer, Partner, Sponsoren, Mitarbeiter und an die örtlichen Behörden, die wesentlich zum Gelingen des Oldtimer-Meetings beitragen! GRUSSWORT 9

LIEBE GÄSTE UND FREUNDE DES OLDTIMER-MEETINGS IN BADEN-BADEN, es ist mir eine große Freude, Sie im Namen der Stadt Baden-Baden ganz herzlich zum Oldtimer-Meeting 2025 willkommen zu heißen. Dieses besondere Event ist längst zu einem festen Bestandteil unseres kulturellen und gesellschaftlichen Lebens geworden und bietet eine wunderbare Gelegenheit, die faszinierende Welt der klassischen Fahrzeuge zu erleben und zu feiern. Baden-Baden, bekannt für seine elegante Atmosphäre, seine reiche Geschichte und seine lebendige Gemeinschaft, bildet den perfekten Rahmen für dieses Treffen von Automobilenthusiasten aus aller Welt. Hier verbinden sich Nostalgie, Tech- nik und Leidenschaft zu einem einzigartigen Erlebnis, das sowohl Fahrer als auch Besucher in seinen Bann zieht. Ich lade Sie ein, die beeindruckenden Fahrzeuge zu bewundern, die mit viel Liebe zum Detail gepflegt wurden, und die Geschichten, die sie erzählen, zu entdecken. Nutzen Sie die Gelegenheit, um alte Freunde wiederzusehen, neue Bekanntschaften zu schließen und gemeinsam die Faszination für klassische Automobile zu teilen. Das Oldtimer-Meeting soll nicht nur die Schönheit vergangener Zeiten feiern, son- dern auch den Gemeinschaftssinn und die Verbundenheit in unserer Stadt stärken. Ich bin überzeugt, dass die Tage voller Inspiration, Freude und gemeinsamer Er- lebnisse für alle Teilnehmerinnen und Teilnehmer unvergesslich bleiben werden. Ich wünsche Ihnen spannende Tage, viele inspirierende Begegnungen und vor allem viel Freude beim Oldtimer-Meeting 2025 in Baden-Baden. Möge dieses Event auch in diesem Jahr wieder ein Highlight im Kalender aller Automobil- begeisterten sein! Mit herzlichen Grüßen Dietmar Späth Oberbürgermeister GRUSSWORT 11

1 92 5 BADEN-BADENER AUTOMOBILGESCHICHTE VOR 100 JAHREN Von München nach Baden-Baden startet am 21. Juli eine der „bedeutendsten Veranstaltungen auf dem Gebiete des Kraft- fahrsportes“ – eine Tourenfahrt. Die 594 Kilometer lange Strecke in den deutschen und österreichischen Alpen führt nach Friedrichshafen. Sehr früh geht es am 22. Juli weiter auf die zweite, 417 Kilometer lange Etappe über Stuttgart nach Baden-Baden. Ziel ist beim Gasthaus „Nachtigall“, wo die Fahrer mit einem Glas Kirschwasser begrüßt werden. Halb Baden-Baden, so heißt es, ist auf den Beinen. Unmittelbar daran beginnt vom 23. bis 26. Juli das „5. Baden- Badener Automobil-Turnier“ mit einem Flachrennen („Fünf- Kilometer-Rennen“) bei Hügelsheim. Von dort verläuft die Straße fast kurvenlos bis zum Ortseingang Rastatt. Tausende Zuschauer sehen den Tagessieg von Adolf Rosenberger auf dem „kleinen Mercedes“. Das Bergrennen von Griesbach hinauf zum 970 Meter ho- hen Kniebis steht am Folgetag an. Auf kurvenreicher, steiler Straße mit teils außerordentlich gefahrvollen Passagen geht es bergauf zum Ziel. Der zu überwindende Höhenunterschied über die sechs Ki- lometer lange Strecke beträgt cirka 450 Meter. Rosenberger auf dem leichten 1,5 Liter Kompressor-Mercedes war wieder der Schnellste. Seine Stoppzeit: 5 Min. 50 Sek.. Ein Durch- schnittstempo von 68,5 Stundenkilometern. Caracciola mit dem 24/100/140-PS-Mercedes fährt 6:07,8. Ernestine „Ernes“ Merck, Darmstadt, fährt mit 6:46 auf ihrem rassigen Alfa- Romeo 12/60 PS die fünftbeste Zeit! Zum Teil vorzügliche Leistungen bei der Geschicklichkeits- prüfung im Kurgarten: Kappler fährt die beste Zeit. Strahlender Sonnenschein bei der Schönheitskonkurrenz am Sonntag vor zahlreichem Publikum. Eine große Zahl außergewöhnlicher Wagen nimmt daran teil, auch ein Isotta- Fraschini. Rudolf Caracciola holt sich den Gesamtsieg und damit den Robert-Batschari-Wanderpreis vor Fritz Nallinger. Den Damenpreis erfährt sich Ernes Merck. In der Schön- heitskonkurrenz bekommt ein Audi den ersten Preis in der Sonderklasse. R E N N Ä M Das Geschicklich- keitsturnier im Kurgarten fordert viel von den Fahrern. Eine Servolenkung gibt es nicht! Vor dem Baden-Bade- ner Automobil-Turnier werden die Fahrer und ihre Fahrzeuge vorgestellt. Der 2. von rechts ist Lokalmata- dor „Charlie“ Kappler aus Gernsbach. AUTOMOBILGESCHICHTE 13

FRAUEN GEBEN BEI AUTORENNEN KRÄFTIG GAS Beim Concours d‘Elegance saßen bevorzugt Damen am Lenkrad. Oben: Ein Mercedes-Benz 170 V im Juni 1932. Rechts: Die Berliner Baroness Billyclaire von Conzart vor ihrem Cadillac im Jahr 1929 Von 1921 bis 1933 veranstaltete Baden-Baden die interna- tional beachteten Automobil-Turniere. Diese sind Ende der 1920er-Jahre auf demselben Level angesiedelt wie der Große Preis von Deutschland auf dem Nürburgring, der Große Preis von Italien in Monza oder die 24 Stunden von Le Mans. Char- lie Kappler, Rudolf Caracciola und Hans Stuck fahren in der Bäder- und Kurstadt regelmäßig um den Sieg und Trophäe. Doch auch Frauen füllen die Rennberichte mit Schlagzei- len. Allen voran Ernes Merck aus Darmstadt. Sie fuhr in den 1920er-Jahren als einzige Frau Profirennen. 1923 startet sie auf Benz. Beim Flachrennen fährt sie vielversprechend, doch kurz vor dem Ziel hat sie wegen Zündkerzenproblemen Mo- toraussetzer. Beim Bergrennen läuft es deutlich besser. Im Geschicklichkeitswettbewerb im Kurgarten erreicht sie Platz drei. Damit erringt sie den Damen-Sonderpreis als erfolg- reichste Fahrerin! 1924 gibt es beim Automobil-Turnier fünf Nennungen von Frauen, die erstmals um den „Robert-Bat- schari-Wanderpreis für Damen“ konkurrieren, den Merck auf Mercedes souverän gewinnt. Merck fährt beim Bergren- nen 1925 auf Alfa-Romeo 12/60 PS die fünftbeste Zeit und holt sich nach allen Veranstaltungen den Damenpreis! Sie ist auf vielen Fotos und in Illustrierten zu sehen, kleidet sich im- mer adrett in der Farbe ihres Wagens. Am 25. November 1927, im Jahr ihrer größten Erfolge und der Geburt ihres Sohnes Peter, nahm sich Ernes Merck in Darmstadt das Leben. Ines Volville aus Frankfurt fährt erstmals 1923 das Flachren- nen, das Bergrennen und die Tourenfahrt auf einem FIAT mit. In den Folgejahren bevorzugt sie Sportwagen der Mar- ke Lancia und erzielt 1924 trotz eines ausgekugelten rechten Arms gute Ergebnisse. Ihr Lancia ließ sich mit dem linken Arm lenken, schalten und bremsen! Sie erhält viel Applaus. Erfolgreich fuhren zudem Ada Otto, Hedy Hof, Hedda Adlon und Freiin von Schilling. Ella Kindler aus Baden-Baden beteiligt sich auf NSU bei Mo- torradrennen und gewinnt Damenwertungen und liegt im Gesamtklassement oft mit vorne dabei. Fini Groß, ebenfalls aus Baden-Baden, fuhr über Jahre erfolgreich auf Opel. Ihr Vater vertrat die Firma in der Kurstadt. Doch es gibt noch mehr zu berichten: In der Fahrschule von Anton Fortenbacher macht Leinwandstar Olga Tschechowa, Femme fatale der Zwanziger Jahre, ihren Führerschein. Und bei der „Internationalen Deutschland Rallye“ mit Start und Ziel in Baden-Baden beweisen Frauen Ende der 1950er- und Anfang der 1960er-Jahre erneut ihre hervorragende Fahr- kunst. So Patricia Moss, die Schwester von Stirling Moss, und Ewy Rosquist, die beide ganz vorne mitfahren – 1962 gewinnt Moss die schwere Rallye auf Mini Cooper! Und 1961 stirbt die Sportfahrerin Lucy von Linsingen (Jahrgang 1887), die in Baden-Baden 1926 den Deutschen Damen Automobil Club (DDAC) ins Leben ruft. AUTOMOBILGESCHICHTE 15

GROSSE WOCHE 2025 30.08 31.08 03.09 LADIES DAY 06.09. 07.09 Tickets unter: www.badengalopp.de

Das Audi Zentrum hält für seine Kun- den eine große Auswahl an Neu- und Gebrauchtfahrzeugen bereit. „Ob Busi- ness oder privat, ob Limousine, Cabrio oder SUV, ob sportlich oder geräumig – ich bin sicher, dass wir mit unserer breit aufgestellten Fahrzeugpalette für jeden Wunsch Lösungen anbieten können. Hinzu kommen eine fachkundige Bera- tung und ein starker Service in unserer modern ausgestatteten Werkstatt“, ist sich Yilmaz Celikkaya sicher. Fahrzeuge von Audi vereinen Alltagstauglichkeit, überdurchschnittliche Sicherheitsaus- stattung, hervorragende Qualität und Verarbeitung und bieten eine überlege- ne Fahrdynamik. Hier trifft Langlebig- keit auf innovatives Design und über- zeugenden Werterhalt. Und wann schauen Sie, liebe Leser, im Audi Zentrum vorbei? EHRENGASTMARKE 19

„UNSERE LEIDENSCHAFT IST ES, UNSERE KUNDINNEN UND KUNDEN ZU BEGEISTERN – UND DAS SCHON SEIT ÜBER 100 JAHREN!“. Geschäftsführer Matthias Bauschatz Großzügig gestaltet und mit einer breitgefächerten Ange- botspalette präsentiert sich das Audi Zentrum im Westen Baden-Badens ausgesprochen kundenfreundlich. Und nicht umsonst lautet der Slogan des Partners für fortschrittliche Mobilität „Verlässlichkeit, die begeistert“. Das spürt man auch, wenn man das gut erreichbare Audi Zentrum in der Flugstraße 27 betritt. Dort treffen wir die Geschäftsführer Matthias Bauschatz und Yilmaz Celikkaya: „Wir von Audi nutzen alle Möglichkeiten des digitalen wie technischen Fortschritts und halten gleich- zeitig an bewährten Werten fest. Und es ist in der Tat so, dass die Begeisterung unserer Kundinnen und Kunden unsere Passion ist. Wir sind ein leistungsstarker Familienbetrieb mit einem umfangreichen Netzwerk und setzen auf eine ehrliche Kommunikation. Wir leben das, denn wir setzen auf persönliche Kontakte, Kundennähe, traditionelle Werte und eben Verlässlichkeit. Nicht ohne Grund sind wir ein renommierter Ansprechpart- ner in der Region. Das Vertrauen unserer Kunden ist uns sehr wichtig. “Das Audi Zentrum Baden-Baden blickt auf eine fast 100-jäh- rige Erfolgsgeschichte zurück. Bereits 1926 gründete Ludwig Gerstenmaier, ehemaliger Motorenspezialist der Daimler-Motoren-Gesellschaft, das erfolgreiche Unter- nehmen. 1999 wird die Firma Teil des familiengeführten Unternehmens Bauschatz & Gerstenmaier Gruppe. Die Automobilgruppe Bauschatz & Gerstenmaier ist an den Standorten Baden-Baden, Bühl, Sinzheim, Gaggenau, Rastatt, Sigmaringen, Ravensburg und Friedrichshafen vertreten. Die Gruppe vertreibt die Marken Porsche, Audi, VW, VW-Nutzfahrzeuge, Škoda, CUPRA und SEAT. Das Unternehmen beschäftigt rund 400 Mitarbeitende. „Besonders freut es mich, dass wir auf ein zukunftsorien- tiertes, freundliches Mitarbeiterteam setzen können. Unsere Kolleginnen und Kollegen sind gut ausgebildet, untereinan- der eng vernetzt und auf die Anforderungen einer moder- nen Automobilwelt bestens vorbereitet“, freut sich Matthias Bauschatz. AUDI ZENTRUM BADEN-BADEN Gewerbegebiet Oos West Flugstraße 27 76532 Baden-Baden Tel. +49 7221 408300 audi-kundenbetreuung@gerstenmaier.com www.audi-zentrum-baden-baden.audi EHRENGASTMARKE OLDTIMER-MEETING 21 21 AUDI

Vintage-Charme aus den 70er Jahren, der Audi 100 Coupé S, 1,9 Liter-Vierzylindermotor, 115 PS, Baujahr 1971 HORCH August Horch & Cie. wurde 1899 in Köln gegründet. Horch war einer der Pionier-Ingenieure der Kraftfahrzeugtechnik. Zuvor leitete er drei Jahre den Auto- mobilbau bei Carl Benz in Mannheim. 1904 verlegte August Horch sein Unternehmen nach Zwickau. WANDERER Die beiden Mechaniker Johann Baptist Winklhofer und Richard Adolf Jaenicke starteten 1885 in Chemnitz mit einer Fahrrad-Reparaturwerkstatt. Wenig später bauten sie die damals begehrten Zweiräder selbst, verkauft unter dem Markennamen „Wanderer“. 1902 folgte das erste Motorrad, 1913 das erste Automobil. Der für zwei Personen entworfene Kleinwagen mit der Bezeichnung „Puppchen“ eröffnete die Wanderer Automobilbau-Tradi- tion. DKW Unter dem Namen Rasmussen & Ernst 1902 in Chemnitz gegründet, wurde die Firma 1907 nach Zschopau im Erzgebirge verlegt. Hergestellt wurden zunächst Bauteile für Dampfkraftanlagen, später Zentrifugen und Kraftfahr- zeugteile wie Kotflügel und Fahrzeugbeleuchtungen. 1916 begann Firmengründer Jörgen Skafte Rasmussen mit Experi- menten zu Dampfkraftwagen, die Bezeichnung „DKW“ ließ er sich schützen. 1919 begann das in Zschopauer Motoren- werke umbenannte Unternehmen den Bau von kleinen Zwei- taktmotoren, ab 1922 Grundlage für den Beginn der erfolg- reichen DKW-Motorradproduktion. 1928 folgte der erste DKW Kleinwagen. DIE AUTO UNION AG, CHEMNITZ 1932 schlossen sich auf Initiative der Sächsischen Staatsbank die Audiwerke, die Horchwerke und die Zschopauer Moto- renwerke/DKW zur Auto Union AG zusammen. Gleichzeitig wurde mit Wanderer ein Kauf- und Pachtvertrag zur Über- nahme der Automobilabteilung abgeschlossen. Die Auto Union AG mit Sitz in Chemnitz war so der zweit- größte Kraftfahrzeugkonzern Deutschlands. Das Firmen- signet zeigte vier ineinander verschlungene Ringe, die die Einheit der vier Gründerfirmen symbolisierten. Die Marken- bezeichnungen Audi, DKW, Horch und Wanderer wurden beibehalten. Jede Marke erhielt ein bestimmtes Marktseg- ment. DKW: Motorräder und Kleinwagen; Wanderer: Auto- mobile der Mittelklasse; Audi: Automobile im gehobenen Mittelklassesegment; Horch: Luxusautomobile der Oberklas- se. Die „Silberpfeile“ der Auto Union vertraten die Vier Ringe sehr erfolgreich auf deutschen und internationalen Rennstre- cken. DIE AUTO UNION GMBH, INGOLSTADT Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die in der Sowjetischen Besatzungszone gelegene Auto Union AG enteignet, die Werke demontiert. Führende Mitarbeiter gingen nach Bay- ern, wo 1949 in Ingolstadt mit der Auto Union GmbH eine neue Gesellschaft gegründet wurde, die die Kraftfahrzeug- tradition der Vier Ringe fortführte. Zunächst waren es die bewährten DKW Produkte mit Zweitaktmotoren (Motorrä- der, Personenwagen und Kleintransporter). 1965 erschien ein neues Modell auf dem Markt, erstmals nach dem Krieg mit Viertaktmotor: Damit erlebte der Name Audi seine Wieder- geburt. Seit 1965 gehört das Ingolstädter Unternehmen zum Volkswagen-Konzern. NSU Christian Schmidt und Heinrich Stoll gründeten NSU 1873 in Riedlingen an der Donau. NSU wechselte 1880 nach Ne- ckarsulm. Gefertigt wurden in den ersten 20 Jahren Strick- maschinen. 1886 kam eine Fahrradbauabteilung hinzu. Das Zweirad bestimmte ab da die Geschicke des Unternehmens. 1901 begann die Motorradproduktion, fünf Jahre später der Automobilbau, der 1929 wieder aufgegeben wurde, um sich ganz der Zweiradproduktion zu widmen. 1958 nahm NSU den Automobilbau wieder auf. 1969 kam es zur Fusion der Auto Union GmbH mit der NSU Motorenwerke AG. Es entstand die neue Audi NSU Auto Union AG mit Sitz in Neckarsulm. AUDI AG 1977 rollte der letzte NSU vom Band, fortan wurden nur noch Automobile der Marke Audi produziert. Überlegungen, den Firmennamen griffiger zu gestalten, wurden 1985 um- gesetzt: Aus der Audi NSU Auto Union AG wurde die AUDI AG, Gesellschaftssitz wurde Ingolstadt. In den 1980er-Jahren startete der Beginn der Höherposi- tionierung der Marke Audi. Der „Vorsprung durch Technik“ wird begleitet von Entwicklungen wie quattro, TDI, Aerody- namik im Karosseriebau, Korrosionsschutz mit vollverzink- ten Karosserien, Hybridtechnologie, Aluminiumtechnologie mit dem Audi Space Frame im Audi A8 und mehr. Gepaart mit dynamischem und begeisterndem Design markieren die Audi Modelle seit mehr als einem Vierteljahrhundert den Weg von Audi zur internationalen Premiummarke. Im AUDI museum mobile in Ingolstadt lässt sich die auto- mobile Geschichte der Auto Union und Audis ausgiebig erkunden. Ein Besuch lohnt! EHRENGASTMARKE 23 AUDI

Hurra! Carl Benz (im Auto links) präsentiert 1923 im Rahmen des Int. Automobil-Turniers seine ältesten Fahrtzeuge im Kurgarten Hier nimmt die Geschichte des Rennsports ihren Anfang, die durch Meilensteine wie das Internationale Automobil- Turnier und die legendären „2.000 km durch Deutschland“ weiter geprägt wird. Mit einer Fülle exklusiver Fotografien und spannendem Hintergrundwissen liefert das Buch einen einzigartigen Blick auf eine Stadt, die bis heute ein Synonym für Exklusivität, Stil und Innovation geblieben ist. Das Internationale Automobil-Turnier Baden-Baden hat sei- ne Premiere 1921. Es läuft letztmals 1933 und er- reicht bis dahin dasselbe internationale Niveau, wie der Große Preis von Italien in Monza und die 24 Stunden von Le Mans! 1933 und 1934 startet in Baden-Baden die deutsche Mille Miglia, die Ohnehaltfahrt „2.000 km durch Deutschland“ mit Start und Ziel in der Bäder- und Kurstadt – nicht in Berlin, nicht in Hamburg und auch nicht in München oder Köln. In Baden-Baden sehen Rudolf Caracciola, Hans Stuck, der hier aufgrund einer Wette sein erstes Rennen fährt und auf Anhieb die Bergwertung gewinnt, Manfred von Brauchitsch, Ferry Por- sche, Bernd Rosemeyer, der Gernsbacher Charlie Kappler, der erfolgreichste deutsche Rennfahrer der 1920er- Jahre, Hermann Lang, Hans-Joachim Bernet und Ernst Loof die Startflagge. Auch die erste deutsche Rennfahrerin, die Profirennen fährt, geht in den 1920er-Jahren in Baden- Baden an den Start. Ernes Merck aus Darmstadt. Nach dem Krieg ist Baden-Baden unter anderem Ziel- Etappen- oder Zeitkontrollort der Rallye Monte Carlo, Lyon-Charbonnières, Liège-Rome-Liège und der Deutsch- land-Rallye im Rahmen der Rallye Europameisterschaft (von 1958 bis 1964). In Baden-Baden gehen Pat Moss, die Schwester von Stirling Moss, Ewy Rosqvist, die die Rallye 1962 auf Mini Cooper gewinnt, aber auch Mercedes-Fahrer Eugen Böhringer, Erik Carlsson auf Saab und Rauno Aalto- nen an Start und Ziel. Ernst-Jürgen Wackenhut weiß nur zu gut: „Die automobile DNA Baden-Badens ist einzigartig.“ Und da liegt er absolut richtig, denn eine auch nur annähernd vergleichbare Auto- mobilgeschichte kann weltweit keine Stadt aufweisen. „Haben wir Ihr Interesse geweckt? Das Buch wird während des Meetings in der Wandel- hallte der Trinkhalle angeboten. Darüber hinaus ist The Hidden Motorcity auch im lokalen Buchhandel (Eulennest und Tha- lia, jeweils in der Fußgängerzone, Lange Straße) und in der Mercedes-Benz Lounge (Freitag 10:00 Uhr - 18:00 Uhr, Samstag 10:00 Uhr - 16:00 Uhr) in der Lichtentaler Straße 14 angeboten. Kommen Sie gerne vorbei. Autor Roland Seiter ist von Freitag bis Sonntag mit seinem 1955er Volkswagen auf dem Meeting und signiert Ihr Buch gerne persönlich. BUCH BADEN-BADEN – THE HIDDEN MOTOR CITY Autor Roland Seiter, Verlag teNeues ISBN: 978-3-96171-670-8 224 Seiten - 50 Euro BUCHVORSTELLUNG 25

70 JAHRE CITROËN DS Mit der DS gelang Citroën 1955 eine Sensation. Das Auto war, im Gegensatz zu seinen Konkurrenten, ganz anders designt – futu- ristisch, modern, weg von der Pontonform. Bei der Vorstellung auf dem Pariser Automobilsalon im Herbst 1955 erregte das neue Citroën-Modell bei Besuchern und Fachpresse großes Aufsehen. Schon am ersten Abend standen 12.000 Bestellungen in den Auf- tragsbüchern, bis Messeende waren 80.000 Kaufverträge unter- schrieben. Das D-Modell löste den in die Jahre gekommenen Trac- tion Avant ab. Die ID, DS, Pallas und Break genannten D-Modelle vereinten eine Fül- le technischer Innovationen gekonnt mit avantgardistischem Design. So gab es erstmals bei einem Serienfahrzeug ein zentrales hydraulisches System für Federung, Hydropneumatik genannt, Bremsen, Schaltung sowie Lenkunter- stützung. Die stromliniengünstige Karosserieform führte zu guten Leistungs- und Verbrauchswerten. Die D-Modelle wurden in ihrer zwanzigjährigen Bauzeit in wesentlichen Dingen unverändert produ- ziert. Noch heute gelten sie als einzigartige Technik- und Designikone. Vom 4. Oktober 1955 bis 24. April 1975 wurden insgesamt 1.456.115 Autos der D-Reihen gebaut. Gesucht sind von Henri Chapron aufgebaute Cabriolets. 50 JAHRE ROLLS-ROYCE CAMARGUE Der Rolls-Royce Camargue feiert sein 50-jähriges Jubiläum. Das Lu- xus-Coupé, entworfen von Sergio Pininfarina, gilt als eines der au- ßergewöhnlichsten Modelle der Marke. Nur 525 Exemplare wurden gebaut – ein echtes Unikat und ein Highlight für Liebhaber britischer Automobilkunst. Der Camargue gilt als Meilenstein im Design und in der Technik von Rolls-Royce. Seine limitierte Stückzahl macht ihn zu einem begehrten Sammlerstück, das die Verbindung von italie- nischem Design und britischer Handwerkskunst eindrucksvoll zeigt. 70 JAHRE MGA Der MGA ist einer dieser typisch englischen Sportwagen, hergestellt von der MG-Division der British Motor Corporation. Von 1955 bis 1962 lief er mit 101.081 Einheiten sehr erfolgreich vom Band. Fast alle gingen in den Export. Nur 5.869 blieben in Großbritannien! Da- mit erreichte der klassische Roadster, den es auch als Coupé gab, die höchste Exportrate (94,2 %) eines britischen Autos. Wie damals üblich besaß der MGA eine Konstruktion mit separatem Rahmen. Sein Motor leitete seine Kraft über ein manuelles Viergang- getriebe an die Hinterräder weiter. Vorne hatte der Wagen Einzelrad- aufhängung an Querlenkern und Schraubenfedern und hinten eine an Blattfedern aufgehängte Starrachse. Die Zahnstangenlenkung war nicht servounterstützt. Den MGA gab es entweder mit Stahlscheiben- oder Drahtspeichenrädern. Die Spitzenmotorisierung besaß der Twin-Cam mit 108 PS (bhp). Bereits 1955 fuhren drei MGA-Prototypen bei den 24 Stunden von LeMans mit. Zwei beendeten das Rennen auf den Plätzen 12 und 17. Auch in den USA nahm der MGA häufig und recht erfolgreich an Rennen teil, seit er 1955 dort vorgestellt wurde. Wer A sagt muss auch B sagen: Das Nachfolgemodell MGB erschien im Juli 1962 auf dem Markt. RUNDE GEBURTSTAGE 27

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Nr. Marke Typ Baujahr Hubraum PS Besitzer/Fahrer Pannónia Alfa Romeo Jaguar Peugeot Borgward 81 Volvo 82 NSU 83 Opel Volvo 84 85 Porsche Alfa Romeo 86 87 BMW 88 Mercedes-Benz 89 Wartburg 90 Rolls-Royce 91 92 93 Mercedes-Benz 94 Mercedes-Benz 95 96 97 98 Daimler 99 Bentley 100 Citroën 101 Berliet 102 Mercedes-Benz 103 Mercedes-Benz 104 Triumph 105 Ford 106 Daimler 107 Porsche 108 Mercedes-Benz 109 Cadillac 110 MG 111 Porsche 112 Mercedes-Benz 113 Mercedes-Benz 114 Mercedes-Benz 115 Mercedes-Benz 116 Opel 117 Toyota 118 Mercedes-Benz 119 Riley 120 Volkswagen 121 Borgward 122 Mercedes-Benz 123 Jaguar 124 Cadillac 125 Lanz 126 MG 127 Mercedes-Benz 128 Mercedes-Benz 129 Excalibur 130 Chevrolet 131 Mercedes-Benz 132 Dodge 133 Mercedes-Benz 134 Mercedes-Benz 135 Peugeot 136 NSU 137 Mercedes-Benz 138 Mercedes-Benz 139 Chevrolet 140 Austin-Healey 141 Ford 142 Volvo 143 Porsche 144 Porsche 145 Aston Martin 146 Mercedes-Benz 147 Mercedes-Benz 148 Mercedes-Benz 149 Volkswagen 150 Mercedes-Benz 151 Alfa Romeo 152 Mercedes-Benz 153 Triumph 154 GAZ 155 MG 156 Citroën 157 Hotchkiss 158 Mercedes-Benz 159 Mercedes-Benz 160 Volkswagen 161 Volkswagen 162 Bentley 163 Bentley 164 Jaguar Amazon P120 TT Rekord E Berlina 262C 356 SC Cabrio 2600 Sprint 3200 CS BERTONE 190 SL 311 Camargue Motorrad 1900c ss W116 S-Klasse 300 S Cabriolet A E-Type 504 Cabriolet Isabella Coupé Cabriolet SP 250 Dart S3 C3 Trefle T3-2 Tourer W 187 / 220 A 250 SE Coupé Spitfire MK 1 Thunderbird Convertible Dart SP 250 911 Carrera 3.2 W 114 250/8 CE Fleetwood Sixty Special TD Carrera 911 Coupé R 107 230 SL Pagode 350 SL R107 230 S Olympia Rekord Celica Cabrio 220 A Cabriolet Nine Monaco Plus Ultra Brezelkäfer Isabella Combi 230 SL Pagode XK 140 Sixty Special D 7506 Allzweck TD W 112 Cabriolet 300 SE 280 SL Roadster Stingray C3 Cabrio SL 500 WC 51 280 SE Coupé W 113 203 Prinz 67 TT Unimog 411 190 SL Corvette C1 MK III Mustang Convertible Amazon P 121 944 S2 911 DB 2 Vantage Coupé 250 SE/C 190 SL 220 SE Coupé T1 Bus Samba W116 280 SE Spider 230/123 TR6 Pi 69 A B14 Willys Jeep MB M201 280SL / W107 280SL/W113 1303 Cabrio Brezel Export 11A Turbo R R-Type MK 2 1967 1970 1981 1980 1964 1963 1963 1961 1958 1975 1961 1955 1977 1953 1969 1979 1960 1964 1964 1925 1924 1951 1965 1963 1960 1964 1989 1969 1959 1953 1983 1976 1966 1972 1965 1956 1984 1952 1932 1952 1961 1965 1954 1956 1948 1953 1965 1971 1968 1971 1993 1942 1969 1969 1954 1972 1960 1958 1961 1962 1966 1966 1991 1990 1953 1967 1960 1963 1966 1979 1971 1978 1972 1968 1960 1927 1958 1977 1971 1973 1950 1992 1953 1960 1986 1300 2000 2849 1600 2584 3200 1900 992 6750 250 2000 2717 3000 4200 1957 1483 2548 6250 856 2600 4600 2500 1147 5700 2548 3164 2500 6400 1250 3125 2800 2300 3500 2281 1477 1577 2196 1087 1131 1500 2470 3400 6000 4764 1300 2975 2748 5700 5700 5000 3772 2748 2000 1200 1300 1800 1900 4554 3000 4200 1800 3000 3600 2580 2500 1884 2000 1600 2800 1350 2300 2500 1850 1800 1598 2161 2800 2800 1600 1131 6755 4515 3800 82 90 110 130 95 145 160 105 45 200 14 115 177 150 270 106 75 140 188 18 30 80 150 68 300 140 231 155 325 55 205 178 150 200 120 45 85 80 29 25 60 150 190 258 25 55 170 170 340 300 320 75 160 180 42 113 34 105 230 150 200 67 211 250 125 k. A. k.A. 120 50 185 115 109 150 48 90 22 60 185 170 50 25 320 135 223 Kurtenacker, S. Pflüger, A. Krah, C. Fangmeyer, T. Grifka, J. May, M. Gansloweit, H. Hein, C. Jaschke, C Grau, W. Schlegel, T. Tessmann, M. Funk, U. Brodersen, J. Munz, T. Heidl, R. Staben, J. W. Hahn, A. Lentke, H. Becker, M. Ege, W. Rothenbusch, H.-P. Leber, M. Thoma, M. Grossmann, U. Fieg, M. Velten, D. Ninkovic, M. Schlimmer, C. Fussnegger, W. Mattes-Prior, S. Sommer, K. Arend, R. Arend, M. Riedinger, P. Riedinger, P. Riedinger, P. Vöhringer, J. Reuß, J. Walter, M. Vögele, K. Zwick, M. Diesl, G. Mattmüller, T. Westermann, A. Nissel, W. Bernecker, A. Stark, B. Bürger, H. Wernitz, R. Ruhland, W. Rozijn, E. Merkel, M. Kohn, H.-J. Sommer, M. Prestenbach, M. Prestenbach, M. Schlink, C. Glutsch, R. Gerwig, H. Kubis, S. Pleyer, A. Schmid, O. Zweigle, R. Pfister, P. Herzig, M. Benz, H. Kuntz, H. Klenert, J.+P. Klenert, M. Fuchs, D. Weiß, F.-J. Gerber, R. Rommel, J. Rommel, P. Rommel, P. Rommel, P. Mees, P. Mees, P. Mees, U. Müller, A. Schröder, N. Klein, D. Knebel, W TEILNEHMERLISTE 31

Nr. Marke Typ Baujahr Hubraum 249 Porsche 250 Mercedes-Benz 251 Rolls-Royce 252 Chevrolet 253 Volkswagen 254 Volkswagen 255 Cadillac 256 Bentley 257 Alfa Romeo 258 Volkswagen 259 Bentley 260 Bentley 261 Mercedes-Benz 262 Mercedes-Benz 263 Porsche 264 Rolls-Royce 265 Rolls-Royce 266 Rolls-Royce 267 Jaguar 268 Rolls-Royce 269 Bentley 270 Rolls-Royce 271 Volkswagen 272 Rolls-Royce 273 Mercedes-Benz 274 Volkswagen 275 Citroën 276 Rolls-Royce 277 Mercedes-Benz 278 Rolls-Royce 279 Mercedes-Benz 280 Audi 281 MG 282 Bentley 283 Mercedes-Benz 284 Volkswagen 285 Audi 286 MG 287 Jaguar 288 Rolls-Royce 289 Triumph 290 Datsun 291 Mercedes-Benz 292 MG 293 Mercedes-Benz 294 Austin-Healey 295 Mercedes-Benz 296 Panhard 297 Austin-Healey 298 Audi 299 Mercedes-Benz 300 Jaguar 301 Porsche 302 Mercedes-Benz 303 Dodge 304 Austin-Healey 305 Chrysler 306 BMW 307 BMW 308 Messerschmitt 309 Messerschmitt 310 Jaguar 311 Porsche 312 Volkswagen 313 Audi 314 Horch 315 Audi 316 Wanderer 317 DKW 318 NSU 319 Audi 320 Volkswagen 321 Austin-Healey 322 Audi 323 Jaguar 324 Audi 325 Mercedes-Benz 326 Peugeot 327 Porsche 328 Chevrolet 329 Chevrolet 330 Fiat 331 Rolls-Royce 911 Targa 280 SL Flying Spur Corvette C2 Karmann Ghia Typ 34 Käfer Fleetwood Formal Limousine Sports Saloon Montreal T2 Campingwagen S1 Freestone & Webb Arnage Red Label 190 SL 220 S Coupé 356c / 1600 Silver Spur II Silver Shadow II Silver Spirit III E-Type Serie 1 FHC Camargue 2 Door Saloon Silver Shadow II Käfer Export Corniche IV W114 Karmann Ghia Typ 14 AC 4F Silver Wraith W108 280 SE Silver Spur II 280SE/9 3.5 90 Coupé (Typ81) WA Tickford Drop Head Continental Mulliner Wide Body Ponton 220s Käfer Cabrio 1500 100 LS Automatic B Roadster Daimler Double Six Silver Shadow I Cabrio 240 Z 280 SL TF 1500 280 SLC W107 3000 W111 220SE PL17 100/6 BN6 100 280 SE Cabrio W111 E-Type V 12 Roadster 356 T1 Carbriolet 190 SL Challenger 100/6-BN4R 300k Convertible Cabrio Isetta 250 Export Isetta 600 KR 200 TG 500 Tiger XK 140 DHC 911 SC Typ 1 (Käfer) Coupé S 853 A 920 W22 Vemag Malzoni 5/25 200 Trans Am Quattro Käfer BN7 3000 MK1 80 Typ 81 E-Type Serie 1 60 F103 W113 230SL 504 Coupe Injection 1. Serie 911 SC Targa Corvette C 3 Nova SS 2 Door Sport Coupé 500 Silver Cloud I 1977 1970 1995 1963 1968 1960 1977 1952 1972 1971 1957 2001 1959 1957 1963 1992 1980 1994 1967 1985 1951 1979 1956 1992 1973 1969 1931 1978 1971 1990 1969 1987 1939 2001 1958 1973 1972 1971 1988 1973 1973 1970 1974 1955 1975 1964 1964 1963 1959 1971 1969 1973 1957 1961 1970 1958 1964 1959 1959 1959 1960 1955 1979 1955 1975 1938 1939 1934 1965 1928 1988 1957 1959 1984 1966 1972 1965 1971 1978 1976 1965 1970 1958 2683 2800 6750 5400 1483 1285 6966 4566 2575 1915 4800 6750 1897 2195 1571 k.A. 6750 6750 4200 6750 4515 6750 1200 k.A. 2800 1584 1628 6750 2800 6750 3500 2200 2561 6761 2180 1300 1800 1798 5300 6750 2498 2399 2800 1450 2800 2900 2195 850 2700 1986 2800 5300 1600 1884 6300 3000 6800 250 600 200 500 3400 3000 1200 k.A. 5000 3200 2000 1000 1300 2100 1200 3000 1576 4205 1485 2300 2000 3000 5700 6299 500 4887 PS 165 170 360 340 54 40 182 130 200 87 k.A. 405 105 100 75 k. A. 200 240 265 220 150 200 30 k.A. 185 47 30 200 160 218 200 115 94 426 106 44 116 95 295 k.A. 98 131 185 53 185 148 120 42 117 100 160 268 75 104 335 170 360 12 19,5 9 20 210 179 30 k.A. 120 75 40 60 25 510 30 160 75 265 54 150 104 180 210 450 18 160 Besitzer/Fahrer Persch, V. Ehlberg, G. Sommer, M. Kotz, F. Kneer, G. Kneer, R. Grätz, M. Wells, L. Frisenda, S. Brück, M. Werle, B Simonis, J. Rückher, J. Rückher, J. Rückher, J. Werner, N. Thon, H. Gottschall, M. Walter, J. Burgard, H. Stingl, D. Schipperges, B. Kühn, T. Keßeler, H.-D. Steiner, M. Tielker, P. Völlm, G. Hummel, F. Wesner, P. Schugar, S. Pflüger, R. Theunissen, H.-G. Hopkins, S. Weiger, C. Riedinger, S. Riedinger, S. Reiss, J. Kiess, A. Angrick, H. Müller, F. Seibel, M. Link, T. Caspari, H. Schittenhelm, C Hamm, T. Walterbusch, K. Gebbert, C.-P. Gantner, F. Schwellinger, J. Bühler, M. Morassi, B. Baronin von Wolff Ickenstein, C. Munz, M. Munz, M. Burghardt, C. Stadler, H. Karisik, S. Back, E. Dreher, C. Dreher, R. Pfeifer, E. Dellalian, J. Bast, R. Seiter. R. Reich, D. Audi Tradition Audi Tradition Audi Tradition Audi Tradition Audi Tradition Audi Tradition Vierheilig, G. Sahner, P. Ibach, L. Vaterrodt, N. Ibach, L. Uhl, M. Hochmuth, A. D´Angelo, A. Fahrion, S. Ruffing, D. Hurstel, J.-B. Lossack, R. TEILNEHMERLISTE 33

BADEN- BADENER CONCOURS D’ÉLÉGANCE 120 POKALE GEHEN AN ... 120 Pokale werden im automobilen Schönheitswettbewerb verliehen. Im Baden-Badener Concours d’Élégance werden die Oldtimer mit 120 Pokalen prämiert. Die Vergabe erfolgt in den Kategorien Vorkriegswagen (bis Baujahr 1945) und Nachkriegswagen (1945-1979). Ausgezeichnet werden Fahrzeuge in den folgenden Kategorien: Limousinen, Coupés, Ca- briolets, Sportwagen, Rennwagen, Nutzfahrzeuge und Voiturettes. Die 60 schönsten Oldtimer nehmen an einem Korso im Kurgarten teil, der am Sonntag, den 13. Juli, gegen 17:30 Uhr beginnt. Weitere 60 außergewöhnliche Fahrzeuge er- halten einen Ehrenpreis, können jedoch aus organisatorischen Gründen nicht am Korso teilnehmen. Die Siegerehrung findet am Eingang Kaiserallee statt. GRAND PRIX 2025 – Der Hauptpreis des 48. Internationa- len Oldtimer-Meetings Baden-Baden – Best car of the Show CLARA UND KARL ZIMMER-PREIS – Ehrenpreis in Er- innerung an das Ehepaar Zimmer für das seltenste Fahrzeug JEAN-MARC CULAS-PREIS – Ehrenpreis in Erinnerung an Jean-Marc Culas für ein außergewöhnliches Fahrzeug/Teil- nehmer ERICH BRAXMAIER-PREIS – Erich Braxmaier war der große Förderer der ersten Stunde. Erinnerungspreis für den schönsten Oldtimer aus Baden-Baden PREIS JULIUS SCHMAUDER – Dieser Preis wird in Erinne- rung an den Fahrzeuglenker Julius Schmauder zum 23. Mal an den schönsten deutschen Vorkriegswagen verliehen PREIS CHARLIE KAPPLER – Dieser Preis wird in Erinne- rung an einen der erfolgreichsten Rennfahrer der 20er-Jahre für den aufregendsten Rennwagen vergeben PREIS KURPARK BADEN-BADEN – Dieser Preis zeichnet das Fahrzeug mit dem schönsten Picknick Dekoration aus PREIS BADISCHER AUTOMOBILCLUB – Für den Oldti- mer mit der interessanten Geschichte PREIS DER STADT BADEN-BADEN – Preis für den Auto- mobilklassiker mit der weitesten Anreise PREIS ANTOINE & SIGRUN LANG – Für das deutsch-fran- zösische Team mit dem schönsten Oldtimer PREIS BADEN-BADEN KUR & TOURISMUS – Für den ele- gantesten Reisewagen PREIS We love Baden-Baden – Für den Oldtimer mit dem schönsten Fahrzeugambiente PREIS DER SPIELBANK BADEN-BADEN – Alljährlich wird dieser Preis an den aufregendsten, zum ersten Mal teil- nehmenden Automobilveteranen vergeben PREIS AUTOMOBILCLUB VON DEUTSCHLAND AvD – Für den Oldtimer mit der interessantesten Fahrzeugrestau- ration PREIS BADISCHE NEUESTE NACHRICHTEN – Ehren- preis für den schönsten Oldtimer aus Nordbaden PREIS ALLIANZ H. WINTERBERG – Dieser Preis wird an das schönste Cabriolet verliehen PREIS GOODRIDGE – Für den sportlichsten Oldtimer PREIS OLDTIMER & HUND – Für den lustigsten Hunde- beifahrer AvD PREIS DES PUBLIKUMS – Dieser Preis zeichnet den Publikumsliebling aus. Das Teilnahmeformular liegt dem Programmheft bei. 15 X 1. PREIS in der jeweiligen Fahrzeugkategorie 15 X 2. PREIS in der jeweiligen Fahrzeugkategorie 15 X 3. PREIS in der jeweiligen Fahrzeugkategorie 50 X POKALEHRENPREISE POKAL-VERLEIHUNG 35

Claudio Versace ist wieder mit dabei: Auch in diesem Jahr wird der Tenor sei- ne beeindruckende Stimme erheben und die Gäste des Oldtimer-Meetings mit einer Mischung aus Pop und R&B be- geistern. Schon früh erhielt er in Mailand Gesangsunterricht bei Piero Cucchiarini. Tourneen durch ganz Europa, bei denen der Solokünstler seinen einzigartigen Crossover-Stil präsentierte, ließen nicht lange auf sich warten. In diesem Jahr wird er in Baden-Baden nicht allein auf der Bühne stehen: Annick Burger, eine ausdrucksstarke Sängerin mit einem Repertoire aus Pop, Jazz, und französi- schen Chansons, verzaubert mit ihren Auftritten im Dreiländereck zwischen Deutschland, Frankreich und Schweiz das Publikum. Erleben Sie Farida Rusta- mova – die vielfach preisgekrönte Geige- rin und „Rising Star“ – live! Ihr virtuo- ses Spiel begeistert Publikum und Presse gleichermaßen. Lassen Sie sich von ih- rem leidenschaftlichen Klang und außer- gewöhnlichen Können verzaubern. Ein musikalisches Highlight, das Sie nicht verpassen sollten! AUFREGENDES CROSSOVER VON POP, KLASSIK UND CHANSONS M O T O R E N , E L E G A N Z & G E N U S S IHR EXKLUSIVER TISCH ZUM OLDTIMER-MEETING IN BADEN-BADEN www.rizzi-baden-baden.de +49 7221 258 38 Reservieren Sie jetzt und erleben Sie kulinarische Highlights in stilvollem Ambiente – mitten im Herzen des Geschehens. OLDTIMER-MEETING 37 37

BADEN-BADEN Event Highlights 2025 . O K TO B E R Marc Marshall & Friends Ein Abend voller musikalischer High- lights und persönliche Künstler- gespräche, u.a. mit Anna Depenbusch und Ralph Morgenstern. Œ. ƒ. N OV E M B E R La Grande Gare Rossinis romantische Oper „La Cenerentola“ (Aschenputtel), Beethovens siebte Sinfonie und das Europäische Singfest – einige der Höhepunkte dieser Herbst- festspiele. Das Ganze wird wie stets geleitet von Thomas Hengelbrock. . N OV E M B E R ‘. J A N UA R ‘ Baden-Badener Christkindelsmarkt Eingerahmt von den Bergen des Schwarz- waldes verzaubert der traditionsreiche Christkindelsmarkt vor der beleuchteten Kulisse des Kurhauses. Zahlreiche fest- lich geschmückte Buden, die illustrierte Märchenstraße, die Krippenausstellung in der Trinkhalle, die Weihnachtsbackstube für Kinder und ein ausgesuchtes Programm auf der Himmelsbühne laden zu einem Wintermärchen der besonderen Art ein. ƒ. D E Z E M B E R Silvester Dinner Ball Stilecht in das neue Jahr: Hochwertige Tanzmusik und ein exquisites Gala- Dinner bilden den Rahmen für diese funkelnde Ballnacht in der unvergleich- lichen Atmosphäre des berühmten Kurhauses Baden-Baden. Weitere Veranstaltungen unter: . J U L I . AU G U ST Sommertheater im Baldreitgarten Im malerischen Pavillon des Baldreit wird traditionell in den Sommermonaten Theater gezeigt. An 20 Abenden fi ndet Schauspiel und Musik in romantischem Rahmen statt. . & . J U L I Tango im Wandelgang Inmitten des Kurparks, umgeben von der historischen Architektur, entführen Sie die Tangoklänge in eine andere Welt. Eine einzigartige Mischung von Konzert und Tangoshow, bei der auch Ihre Füße nicht stillstehen werden. . AU G U ST . SE PT E M B E R Kurpark-Meeting Zu den internationalen Galopprennen der Grossen Woche wird Baden-Baden zur Party- und Gourmetmeile vor dem Kurhaus: Ausgewählte Spezialitäten und ein abwechslungsreiches Musik- programm im Konzertpavillon des Kurgartens sorgen für den besonderen Flair dieser Open-Air Veranstaltung. Der Eintritt ist frei. . . SE PT E M B E R SWRƒ New Pop Festival Die Stadt wird zur internationalen Musikmetropole: Großartige nationale und internationale Newcomer und Stars spielen in den außergewöhnlichsten Locations der Stadt. - n e t l a h e b r o v n e g n u r e d n Ä - . . O K TO B E R The World of John Neumeier Tanzfestival mit dem Hamburg Ballett und dem Kopenhagener Kammerballet- ten. Choreographie, Inszenierung und unter Leitung von John Neumeier. Informationen & Tickets Tel. +49 (0)7221 275 233 info@baden-baden.com www.baden-baden.com/veranstaltungen BADEN-BADEN BADEN-BADEN T h e g o o d - g o o d l i fe .

FACEL VEGA ULRICH HARNACKE Ulrich Harnacke, begeisterter Besucher des Oldtimer-Mee- tings, war Mitte der 1980er-Jahre erstmals im Oostal, noch ohne eigenen Oldtimer. Seit 2011 ist der Mönchengladbacher mit eigenen Fahrzeugen vor Ort. Die großen Facel sind ganz besondere Fahrzeuge, die in Frankreich unter Verwendung hubraumstarker V8-Motoren der amerikanischen Firma De Soto (Chrysler) mit interes- santen Details produziert wurden. So gab es viele Teile aus Edelstahl, handbemalte Armaturenbretter aus Aluminium und Art-Deco Rückleuchten. „Schon 1956 hatte mein Facel Vega FV2B 4,5 Liter Hubraum und 285 PS. Porsche hatte vier Zylinder und in der 1600 S Version 75 PS. Von der Version FV2 wurden 64 Exemplare verkauft, insgesamt entstanden von 1954 bis 1964 rund 1.500 Achtzylindermodelle“, berich- tet Harnacke. Facel war die Marke der Happy Few an der Côte d’Azur. Besitzer waren Filmstars, wie Ava Gardner, Rennfah- rer wie Stirling Moss, Künstler wie Pablo Picasso und Musi- ker wie Ringo Starr, aber auch der Schah von Persien oder Prinz Sihanouk. LAGONDA ASTRID UND DIETMAR HELMERS Astrid und Dietmar Helmers aus Westerheim sind treue, gern gesehene Gäste des Oldtimer-Meetings und inzwischen zum 25. Mal dabei. Dieses Jahr kommen sie, auf eigener Achse, mit dem sehr seltenen und mehrfach prämierten 1949er Luxus-Cabriolet Lagonda Aston Martin. Von dem vornehm- lich in Handarbeit gefertigten Luxus-Fahrzeug wurden von 1948 bis 1952 lediglich 111 Exemplare gefertigt, von denen weltweit nur noch drei Fahrzeuge bekannt sind. Das extravagante, formschön geschwungene Chassis, ge- nannt „Gotik-Flügelbogen“, ist mit dem sportlichen von Sir Walter Owen Bentley entwickelten 6-Zylinder Doppelno- ckenwellen-Motor mit 106 PS bei 2580 cm³ in Verbindung mit einem 4-Gang Schaltgetriebe von David Brown & Söhne ausgestattet, mit dem auch heute noch locker 150 km/h er- reicht werden. Der Lagonda mit der Start-Nr. 1 besitzt eine historische Vollabnahme mit FIVA Identity Card! DINO 246 FRITZ DAUB Der Dino 246 GTS von Fritz Daub ist der einzige Ferrari, der mit einem 6-Zylinder-Motor gebaut wurde und kein Ferra- ri-Wappen trägt. Zwischen 1972 und 1974 entstanden 1274 246 GTS. Daubs Ferrari ist 1973 gebaut und hat rund 53.000 schöne und wohl auch kurvenreiche Kilometer hinter sich. Daub importierte den Wagen 1991 aus den USA. Jahre später überholte er den Wagen bis auf die Innenausstattung kom- plett: Motor, Getriebe, Kühler, Achsen, Lenkung, Bremsen. Die Karosserie war blank und der Ferrari erhielt eine neue Lackierung. Die Restauration kam 2014 zum Abschluss. Enzo Ferrari hatte den Wagen seinem Sohn Alfredo, genannt „Dino“, gewidmet. Er verstarb früh und wirkte noch an der Entwicklung des Motors mit, der auch in der Formel 1 eingesetzt wurde. TEILNEHMERPORTRAIT 41

Träumen in Baden-Baden Club des Marques Verkaufsoffener Sonntag in der Innenstadt Blumengruß Keilförmiges Design Rolls-Royce Phantom II Eleganz aus Frankreich FOTOALBUM 43

OLDTIMER UND VERSICHERUNGEN TIPPS VOM EXPERTEN Henning Winterberg, Allianz Generalvertreter in Baden-Ba- den, ist Spezialist für Oldtimer- und Youngtimer-Versiche- rungen. Er gibt wertvolle Tipps, wie Sie Ihr Fahrzeug optimal absichern und worauf Sie bei der Wahl der Versicherung ach- ten sollten: Wertgutachten einholen: Lassen Sie den aktuellen Marktwert Ihres Oldtimers professionell schätzen. Spezielle Oldtimer-Police wählen: Nutzen Sie Tarife, die auf Oldtimer zugeschnitten sind – sie bieten meist bessere Konditionen als Standard-Kfz-Versicherungen. Vergleichen Sie die Angebote. Achten Sie auf Leistungen wie Ersatzteile, Schutz bei Veran- staltungen und Transport. Geben Sie Ihre Fahrleistung realis- tisch an. Geringe Jahreskilometer können die Prämie senken. Ein Stellplatz in einer Garage wirkt sich oft positiv auf die Versicherungsprämie aus, Fotos und Nachweise über Restau- rierungen oder Wartungen helfen im Schadensfall. Prüfen Sie Ihre Selbstbeteiligung. Eine moderate Selbstbeteiligung kann die Kosten reduzieren, ohne auf wichtigen Schutz zu verzich- ten. SCHÖNE AUTOS SCHNELLE PFERDE GALOPPRENNEN IN IFFEZHEIM Das Oldtimer-Meeting Baden-Baden und die Galopprennen in Iffezheim sind zwei Highlights, die Tradition und Exklusi- vität verbinden. Bereits im Mai liefen die Rennpferde um den „Preis des Oldtimer-Meeting Baden-Baden“. Im Gegenzug ist Baden Galopp auch beim Oldtimer-Meeting vertreten – eine Kooperation, die begeistert! Die Verbindung von Pferdestär- ken auf der Rennbahn und unter der Motorhaube schafft eine besondere Atmosphäre. Die Galopprennen in Iffezheim bieten den Besuchern ein ein- zigartiges Erlebnis aus Sport, Eleganz und Kultur. Nächster Treffpunkt: die “Grosse Woche” vom 30. August bis zum 7. September - sie ist seit Jahrzehnten das Flaggschiff des deut- schen Galopprennsports. MEETING SPLITTER 45

www.avd.deSeit über 125 Jahren sind wir DER AUTOMOBILCLUB!GENERATIONENPANNENHILFE FÜR*AvD Aktion vom 01.03.2025 bis 30.09.2025. Mindestlaufzeit: 2 Jahre. 50 % Sofortrabatt im 1. Jahr. AvD HELP PLUS: 44 € im 1. Jahr. 89 € im 2. Jahr. AvD HELP PLUS Familie: 55 € im 1. Jahr. 111 € im 2. Jahr. Jetzt zum AvD wechseln und sparen.

TECHNIK MUSEEN SINSHEIM SPEYER EIN PARADIES FÜR OLDTIMER-FANS Hier werden Technikträume wahr – ein Besuch, der begeis- tert. Die Museen sind Erlebniswelten mit über 6.000 Meister- werken der Technikgeschichte und spannenden Einblicken in vergangene Jahrzehnte. In Sinsheim grüßen die Concorde und Tupolev Tu-144, in Speyer beeindrucken das Space Shuttle Buran und ein Jum- bo-Jet. Auf über 200.000 m² warten Highlights darauf, ent- deckt zu werden – von Oldtimern und Formel-1-Boliden bis zu Lokomotiven, U-Booten und Flugzeugen. Und das Erleb- nis geht weiter: Bunte Fahrzeug- und Clubtreffen be- leben das Freigelände mit Action und einzigartiger At- mosphäre. Ein Highlight ist das große US-Car Tref- fen am 2. und 3. August 2025, bei dem amerikanische Straßenkreuzer, Muscle Cars und Hot Rods das Museums- gelände in einen Treffpunkt für Fans des American Way of Drive verwandeln. Die Besucher dürfen sich auf chromblitzende Klassiker, dröh- nende Motoren, ein abwechslungsreiches Rahmenprogramm sowie kulinarische Highlights im American Style freuen. ADVERTORIAL 49

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